Durante este último año 2020 decreció de forma importante la presencia de autónomos en el sector del transporte de mercancías en España, rompiendo la tendencia habida en los últimos años por la eliminación de los requisitos de flota mínima y de antigüedad máxima para acceder al sector,

• La crisis económica motivada por la guerra de Ucrania probable causa de la desaparición de casi mil transportistas autónomos en el sector del transporte pese a las medidas económicas y estructurales impulsadas por el Gobierno para hacer frente a dicha crisis.
• Preocupa asimismo el importante envejecimiento de la flota de transporte española, hasta un 40% más que hace una década.

• Tras las multitudinarias manifestaciones de transportistas llevadas a cabo el pasado mes de Noviembre, se acordó con el Gobierno autonómico abrir una mesa de negociación que actualmente se encuentra en vía muerta
• La falta de respuesta del Gobierno canario a su exigencia de flexibilizar el uso del tacógrafo en las islas atendiendo a su peculiaridad insular ha llevado a los transportistas canarios a convocar un paro indefinido a partir del próximo lunes 27 lo que paralizará previsiblemente los puertos en todas las islas.

Mitma somete a información pública el proyecto de humanización de la antigua A-1 a su paso por El Molar y Pedrezuela (Madrid)

• Mediante la ejecución de un bulevar central y la reordenación de los accesos, se persigue la integración de la travesía del antiguo trazado de la autovía en el espacio urbano al que pertenece.
• El presupuesto estimado de la actuación es de 11,9 millones de euros (IVA incluido).
• La intervención se incluye en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), dentro del programa de humanización de travesías que prevé invertir 105 millones de euros para potenciar un entorno urbano más sostenible, inclusivo y accesible.

Diciembre cierra el año con 35.140 accidentes de trabajo con baja en los autónomos y autónomas

UATAE señala la precariedad e inseguridad en materia laboral que atraviesa el conjunto del colectivo e insta al impulso de nuevos planes de actuación que pongan freno al incremento de los accidentes laborales

Landaburu: “la falta de seguridad en el ejercicio de la actividad económica diaria no puede ser la tónica habitual de las y los autónomos, por eso es necesario desarrollar planes que permitan dar garantías plenas de protección en el trabajo autónomo”

• En la actualidad ya son 13 los países de la Unión Europea que permiten a nivel nacional las 44 toneladas de carga en los vehículos de transporte de mercancías y 10 países en los que están autorizados los vehículos euromodulares de 60 toneladas.
• La Comisión Europea iniciará en las próximas semanas la modificación de la actual Directiva europea sobre pesos y dimensiones de los vehículos de transporte para armonizar las regulaciones nacionales, facilitar el transporte transfronterizo y contribuir a la eficiencia energética y de reducción de emisiones.

La Asamblea Extraordinaria celebrada ayer jueves por la Confederación Nacional de PYMES (CONPYMES) acordó, por unanimidad, interponer un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Supremo contra el Real Decreto del Gobierno aprobado a finales del pasado mes de diciembre en el que se realiza una asignación directa nominativa de subvenciones por importe de 30.625.000 euros a las asociaciones empresariales CEOE y CEPYME junto al sindicato UGT.

• Los datos correspondientes al pasado mes de Diciembre del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer evidencian un nuevo repunte en los plazos de pago a los transportistas hasta los 72 días de media, lo que deja la media en el año 2022 en 74 días frente a los 83 días de media en 2021.
• El 59% de las empresas cargadoras e intermediarias aún incumplen la legislación sobre morosidad, de los que un 21% siguen pagando a más de 6 meses. 

Tras el primer fallo judicial de un Juzgado de San Sebastián que reconoce a 3 transportistas el derecho a recuperar los peajes cobrados ilegalmente durante casi 4 años, se estima que en los próximos meses se produzca una cascada de miles de sentencias condenatorias contra la Diputación de Guipúzcoa por resistirse a devolverlo voluntariamente pese a la declaración de nulidad dictada en su día por el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco y ratificada por el Tribunal Supremo.Por ello, Fenadismer solicita a la Diputación Foral que se abstenga de poner en marcha la nueva Norma Foral que intenta reactivar los peajes a camiones en la N-1 y la A-15 hasta que el Tribunal Superior resuelva en las próximas semanas sobre el recurso judicial interpuesto por las asociaciones de transportistas 

RD 1058/2022: Revalorización de pensiones para 2023

Se establece una subida, efectiva desde el 1 de enero, del 8,5% con carácter general de las pensiones del sistema de Seguridad Social y de Clases Pasivas del Estado

La Unión de Comercio CNAC culmina su proyecto interterritorial de autónomos
 La iniciativa ha unido a pymes y trabajadores autónomos de la frontera hispano-lusa
 CNAC ha informado de sinergias en Galicia, Castilla y León, Extremadura y Andalucía
 Pretende recabar datos para potenciar iniciativas comerciales en común