Con el lema “paramos para que no nos paren”, 130.000 transportistas autónomos han decidido iniciar una tanda de movilizaciones a partir del próximo 15 de abril si las empresas cargadoras no cumplen los pactos establecidos sobre costes y la administración no impone el cumplimiento de estos acuerdos. Hasta ahora, las negociaciones con ambas partes no han dado ningún fruto y las seis asociaciones que componen
“La situación del sector es insostenible. La posición dominante en las relaciones comerciales que ostentan los cargadores imposibilita que los transportistas autónomos repercutan el aumento del coste de combustible a sus clientes. Si no se cumplen los compromisos de revisión de los precios, miles de autónomos se verán obligados ha abandonar su actividad y las consecuencias serán nefastas para el sector y el empleo en España”, señalan desde FETRANSA.
El aumento del precio del carburante puede suponer la estocada final para miles de transportistas autónomos
Los autónomos, la parte más débil del eslabón del transporte de mercancías por carretera, están sufriendo una caída del 30% en la actividad. Ello les está obligando a aceptar contratos leoninos con precios por debajo de costes con el fin de mantener los vehículos. Estos costes han crecido más de un 8% en lo que va de año lo que supone 9.350 euros de incremento respecto al 2010, situación que se verá agravada –posiblemente hasta llegar a los 12.000 euros—si se mantiene el precio del carburante que ha aumentado un 24,9% este año y que prácticamente se ha duplicado en los últimos dos años. Este grave problema está provocando embargos entre los transportistas autónomos al no poder pagar ni siquiera las letras de los vehículos. Desde el comienzo de la crisis han tenido que abandonar la actividad más de 25.000 transportistas autónomos.
Se da la circunstancia de que en junio del 2008, los transportistas autónomos y las empresas cargadoras firmaron un acuerdo por el que se comprometían a revisar los precios si el coste del carburante se incrementaba un 5%. Pese a que ha habido multitud de reuniones, estas empresas se han negado a cumplir estos pactos dejando en la indefensión a miles de autónomos del sector.
Fetransa exige también al Gobierno que establezca un régimen sancionador para las empresas que no cumplen estos acuerdos y establecen precios abusivos para el transporte de mercancías que realizan los autónomos. Asimismo la federación quiere que exista una verdadera labor de inspección para velar por el cumplimiento de estos acuerdos y que los funcionarios denuncien las malas prácticas de “dumping” que impiden cubrir los costes del transporte.
Según el presidente de Fetransa, Jaime Díez Dojen, “lo lógico sería fijar un coste mínimo –que no un precio— a través del Observatorio de costes del transporte de mercancías para tener una referencia que impida a las grandes empresas imponer tarifas abusivas”.
La morosidad que afecta a los autónomos del transporte asciende a más de 4.600 millones de euros
Del mismo modo, Fetransa exigirá el cumplimiento de la ley de Morosidad ya que los autónomos soportan 120 días de media, (90 días más de lo que establece
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