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Domingo, 20 de mayo de 2012
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La Comunidad de Madrid exporta su modelo de transporte público a la capital de Ecuador

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 Aguirre asistió hoy a la firma del convenio entre el Gobiernoregional y el Ayuntamiento de Quito

 

Metro de Madrid asesorará al Ayuntamiento de Quito en el diseño y construcción de la primera línea de metro de la ciudad. El Ejecutivo regional impulsará la presencia de empresas madrileñas en el proyecto, que ya apoyó institucionalmente

 

convenio-1La Comunidad de Madrid trasladará el modelo de transporte público que ha desarrollado en la región a la capital de Ecuador. Así lo han acordado hoy el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Quito con el convenio que la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, y el alcalde de la ciudad ecuatoriana, Augusto Barrera, firmaron hoy en la Real Casa de Correos. 

Una de las principales acciones que se derivarán de la firma de este convenio es el asesoramiento y asistencia técnica que va a prestar Metro de Madrid al Ayuntamiento de Quito en el diseño y construcción de la primera línea de metro de esta ciudad. La ampliación experimentada por el suburbano madrileño en la pasada legislatura con más de 80 nuevos kilómetros de red y 90 nuevas estaciones, así como la calidad de la explotación hacen de la infraestructura metropolitana madrileña el principal aliciente de esta colaboración transatlántica.

 

Así, el papel que desempeñará Metro de Madrid en la puesta en marcha de esta primera línea de metro de Quito será esencial, ya que se encargará de toda la asistencia técnica en la ejecución y diseño de esta obra, que supondrá una gran mejora en la movilidad de la capital ecuatoriana. 

El acuerdo, en cuya firma han estado presentes además los consejeros de Economía y Hacienda, Antonio Beteta; de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, y de Inmigración y Cooperación, Javier Fernández-Lasquetty, establece que la ciudad de Quito podrá contar, cuando así lo requiera, con la colaboración de entidades del sector público de la Comunidad de Madrid comprometidas con la prestación de servicios de transporte, incluido el ferroviario. Para que la ciudad de Quito cuente con un sistema de transporte metropolitano similar al madrileño, ambas administraciones se comprometen además a suscribir sucesivos acuerdos específicos con las empresas y entidades madrileñas que desarrollan estas actividades y acabar así con los problemas de movilidad que sufre la capital ecuatoriana.

 

 

Mejora de las relaciones económicas

El encuentro de hoy entre la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, y el alcalde de Quito, Augusto Barrera, redundará también en un mayor estrechamiento de las relaciones económicas entre ambas regiones y repercutirá positivamente sobre las empresas de la región que participenen el proyecto. Además, supondrá un mayor acercamiento a la comunidad ecuatoriana residente en Madrid. 

La Comunidad, que, a través de Madrid Network, que agrupa a la Red de Parques y Clusters de la región, ya ha prestado apoyo institucional a la alcaldía de Quito para promover el desarrollo de su proyecto de construcción de metro en esa ciudad, está trabajando para favorecer la presencia de empresas madrileñas en este tipo de proyectos internacionales.

 En este sentido, Madrid Network, un instrumento prioritario de potenciación de la innovación en nuestra Región, mediante el desarrollo de grandes proyectos de colaboración público-privada, ya ha patrocinado la celebración de diferentes seminarios para explicar a organismos internacionales y gobiernos extranjeros la experiencia de las empresas madrileñas en el desarrollo de nuevas infraestructuras, como el Metro. 

Plan de movilidad

El Ayuntamiento de Quito tiene en marcha un plan de movilidad que busca incentivar el uso del transporte colectivo en la ciudad. Entre las medidas a tomar destacan la posibilidad de dotar a la urbe de un sistema ferroviario, motivo por el cual Quito ha fijado su mirada en la Comunidad de Madrid.

 

El alcalde de Quito ha aprovechado su visita a la Comunidad de Madrid para conocer de primera mano cómo funciona uno de los mejores metros del mundo. Para ello, ha mantenido diversas reuniones con el consejero delegado de Metro, Ignacio González Velayos, y el director gerente de la compañía, Ildefonso de Matías, en las que le han mostrado el desarrollo estratégico y los aspectos económicos de la empresa. 

Además, Metro de Madrid y Ayuntamiento de Quito han analizado conjuntamente el proyecto del nuevo metro de la capital ecuatoriana, en cuyo desarrollo y construcción Metro de Madrid tendrá un papel fundamental.

 

Asimismo, el gerente del Consorcio Regional de Transportes, José Manuel Pradillo, ha mantenido un encuentro con el alcalde latinoamericano para mostrarle el modelo de gestión del transporte público integrado que se realiza desde la entidad. Después, Augusto Barrera también visitó las nuevas estaciones del último plan de ampliación en Línea 1 y Metro Ligero de Madrid, así como las obras de ampliación que actualmente se están llevando a cabo en la Línea 2 hasta Las Rosas. 

Metro de Madrid en todo el mundo

Ecuador no es el primer país que muestra un especial interés por las infraestructuras de transporte de la región de Madrid. El caso de Madrid se ha convertido en todo un ejemplo para varios metros del mundo, de ahí que el Comité de Transportes de la Asamblea de Londres, entre otras administraciones, haya solicitado la opinión de Metro de Madrid, basada en la experiencia, para mejorar las situaciones de pérdida de clientes que se producen en el metro londinense, como consecuencia de las interrupciones del servicio durante las obras de mejora que está llevando a cabo en su red.

Metro de Madrid tiene una amplia experiencia en proveer servicios e infraestructuras de transporte público a otras entidades y en los últimos años ha desarrollado importantes proyectos en el exterior donde posee grandes oportunidades de negocio fruto del nivel de liderazgo que ostenta, tanto en capacidad, conocimiento y aplicación de nuevas tecnologías, como en el campo de métodos avanzados de organización, construcción y puesta en marcha de nuevas líneas. 

El ejemplo más claro es el suburbano de Santo Domingo, cuya primera línea de Metro tiene el mismo diseño y concepción que las madrileñas. Además, Metro asesora y realiza labores de consultoría y asistencia técnica para otros países de América, Europa y Asia. Y los proyectos pueden crecer, ya que el número de visitas que se han realizado a Metro de Madrid para interesarse por los métodos constructivos y por el sistema de puesta en servicio de las nuevas líneas y explotación de la red, han sido muchas, colocando a Metro en el punto de mira de muchos organismos, administraciones y empresas de todo el mundo.

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