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| AENA reconoce que se han duplicado los vuelos en configuración sur y abre diálogo. |
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Tras la reunión mantenida con el Presidente de AENA y el Director de Aeropuertos Españoles. El Ayuntamiento de San Fernando insiste en el cese definitivo de los despegues por la pista más cercana al municipio (15R33L). Pero mientras tanto, se exigen actuaciones que permitan reducir los niveles de ruido:
Que no despeguen por esta pista las aeronaves sin sistema de navegación de precisión PRNAV. Los aviones que lo hagan, que una vez alcancen los 500 pies de altitud (150 metros) giren levemente su trayectoria 5 grados al este, para evitar siempre el sobrevuelo ilegal del núcleo urbano.
Que Aviación Civil sancione a los aviones que se saltan las rutas aéreas establecidas; lo que se ha constatado con picos de hasta 91 decibelios de ruido en pleno casco urbano.
Que AENA cambie el excesivo -y a veces injustificado- uso de la configuración sur que afecta directamente a San Fernando en los despegues, puesto que en el mes de julio ya era el doble que durante el año pasado.
AENA se ha comprometido a estudiar las propuestas del Consistorio. De hecho, la próxima semana visitará el Ayuntamiento el Director de la unidad de Medio Ambiente de AENA, José Manuel Hesse. También se ha solicitado otra reunión de trabajo con el Director General de Aviación Civil, para exigir que se cumpla la disciplina de vuelos y sancionar los incumplimientos, puesto que en 2008 sólo fue multado un avión. Mientras, San Fernando seguirá con las quejas y la recogida de firmas para denunciar el abuso de la configuración sur en Barajas.
Se intensifican los contactos del Ayuntamiento de San Fernando de Henares con AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) nada más comenzar septiembre, teniendo en cuenta el exceso de ruido soportado por los/as vecinos/as durante los últimos meses. Se ha confirmado que el uso de la configuración sur en Barajas, que permite despegues por la pista más cercana a San Fernando, se ha duplicado respecto a 2008 sólo durante los siete primeros meses del año; en muchas ocasiones, de hecho, sin justificación meteorológica o de obras en las otras pistas del aeropuerto. Ante esa evidencia, y teniendo en cuenta la exigencia de San Fernando para que cesen definitivamente los despegues por la pista 15R33L, la más cercana al municipio, el Ayuntamiento le ha trasladado a AENA su enfado y el de los/as vecinos/as, además de proponerle una serie de medidas o alternativas que garanticen menos ruido. Hay que destacar que en esa reunión, Aeropuertos Españoles se ha comprometido a estudiar las propuestas de San Fernando de Henares.
En la reunión estuvieron presentes el Presidente y Director General de AENA, Juan Ignacio Lema, acompañado del Director de Aeropuertos Españoles, Javier Marín, quienes se comprometieron a estudiar las propuestas de San Fernando, pero además anunciando transparencia en los datos respecto a las justificaciones de usos o configuraciones del aeropuerto. De hecho, la próxima semana el Director de la unidad de Medio Ambiente de AENA, José Manuel Hesse, visitará San Fernando de Henares. También el Gobierno local ha solicitado otra reunión de trabajo con el Director General de Aviación Civil, para exigir que se cumpla la disciplina de vuelos y sancionar los incumplimientos de las rutas aéreas, teniendo en cuenta que sólo se multó un avión en 2008 de los más de 200 que se constató sobrevolaron ilegalmente el núcleo urbano de San Fernando.
Con esta reunión el Ayuntamiento de San Fernando ha trasladado a AENA el enfado del Consistorio y vecinos/as respecto al aumento del ruido en estos meses. Además se ha explicado la campaña de quejas in-situ y de recogida de firmas para denunciar el abuso de la configuración sur; una campaña que continuará hasta que se tomen medidas desde AENA, o hasta que se emprendan acciones legales contra los responsables, si así se demuestra.
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