Miguel Ángel Leal, presidente de la entidad, participará este miércoles en una reunión con Violeta Bulc organizada por The International Road Transport Union
El presidente de Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, viaja este miércoles, 25 de mayo, a Bruselas para defender ante la Comisaria de Transportes, Violeta Bulc, al sector del taxi español y el sustento de más de 70.000 trabajadores autónomos que, con la llegada de nuevas empresas de la economía colaborativa, están viendo atacada su supervivencia laboral.
“Nuestra preocupación por el futuro de los taxistas españoles es grande, de la misma manera que también nos preocupa las reglas de la leal competencia y la sostenibilidad social y fiscal de nuestro país”, explica Leal.
En un acto organizado por The International Road Transport Union (IRU), Fedetaxi expondrá a la Comisaria de Transportes diversas cuestiones y preguntas sobre la ordenación que la Unión Europea tiene en mente efectuar para dichas empresas que, para la patronal española, suponen una “competencia desleal”.
Así, Miguel Ángel Leal querrá respuesta a preguntas como las siguientes:
1.- ¿Qué argumentos tiene la Comisión para admitir esta actividad como novedad tecnológica?
2.- ¿Qué recursos de control tiene la Comisión para impedir que, a través de las nuevas tecnologías, se realicen transportes ilegales o intrusivos?
3.- ¿Qué criterios tiene la Comisión para distinguir entre el uso legal o ilegal de nuevas tecnologías en el sector del transporte?
4.- ¿Está estudiando la Comisión ampliar su competencia a los transportes urbanos o realizados en vehículos de hasta 9 plazas?
5.- ¿Está estudiando la Comisión cuál es el impacto de la existencia de nuevos operadores de transporte urbano de viajeros en el medio ambiente y congestión de las ciudades?
6.- ¿Qué mecanismos de control están previstos en la Unión Europea para impedir la economía sumergida y la precarización en estas actividades o dumping social?
7.- ¿Ha realizado la Comisión algún estudio que determine cuántas empresas y puestos de trabajo se pueden perder en el sector del transporte en vehículos de hasta nueve plazas como consecuencia de la aparición de nuevas redes de transporte ilegal como la de UBER?
8.- ¿Ha considerado la Comisión los costes sociales de un eventual desmantelamiento de sistemas de tradicionales de transporte, como es el taxi, a favor de multinacionales como UBER?
9.- ¿Considera la Comisión que la aparición de plataformas como UBER perjudica o favorece la movilidad rural en detrimento de los servicios de transporte tradicionales, y que razones tiene en cada caso?
Fedetaxi recuerda además que la directiva europea de liberalización de servicios no se extiende a los transportes por carretera y que, además, los que se desarrollan en tramos urbanos y en vehículos de hasta 9 plazas quedan fuera de la regulación comunitaria por lo que será fundamental el papel de los Estados en el desarrollo de estas empresas, atendiendo principalmente a la situación social y sectorial de cada uno de ellos y con respeto al orden competencial existente.
Coordinación con más de un centenar de asociaciones europeas
Asimismo, el 27 de mayo, Miguel Ángel Leal participará en un encuentro convocado por las Asociaciones Élites Europeas, donde más de un centenar de entidades representativas del sector coordinarán las acciones a llevar a cabo en contra de las nuevas empresas que han irrumpido en el sector del transporte.
Las asociaciones organizadoras de dicha reunión no descartan que se lleven a cabo de nuevas movilizaciones contra el auge de dichas plataformas, aunque también se barajará la posibilidad de otras acciones como una aplicación para smartphones pública y de ámbito nacional. Una iniciativa que ya ha sido presentada por Fedetaxi a los diferentes partidos políticos españoles para que lo tengan en cuenta en la elaboración de los programas electorales y pueda llevarse a cabo a través del gobierno que pudiera salir de las próximas elecciones del 26J.